"Saya sangat beruntung bisa menjadi bagian dari itu," kata Jay. "Saya menghubungi Michael di bulan-bulan menjelang pertunjukan, ingin tahu bagaimana caranya terlibat dan apa tema itu".
"Setelah mendengar bahwa itu akan pada modifikasi, aku tahu aku ingin ambil bagian. Dia memiliki cukup kepercayaan untuk mengundang saya berpartisipasi dalam pertunjukan tersebut - tanpa banyak pekerjaan sebelumnya yang harus ditunjukkan dan tanpa sebuah sepeda motor".
Dengan hanya dua setengah bulan sampai batas waktu, Jay menyeret Yamaha XS650 ke toko kecilnya. Baresteel memperlihatkan sebuah pertunjukan, dan Jay adalah orang yang menangani semua proyek ini.
Dari perspektif desain, Jay ingin mengolah ulang Yamaha XS650 dengan sangat berat, sehingga motor itu pada akhirnya seperti dibangun dari nol.
"Sebagian besar kerangka baru dan garis swingarm terinspirasi oleh platform aslinya," ia menjelaskan. "Body itu berasal dari keinginan akan desain yang sangat cair namun agresif".
Untuk menjalankan visinya, Jay membangun kembali sebagian besar bagian belakang sasis. Subframe hilang, digantikan oleh bagian ekor yang dibuat khusus, dipasang pada sudut sejajar dengan sirip mesin. Ini termasuk pergantian suspensi mono milik Ducati Monster tahun 2008.
Di sisi swingarm, Jay memulai dengan melepas gusset unit stok dan menjejakkan lengan untuk menerima ban belakang yang lebih lebar. Setiap detail kecil telah terlihat jelas.
Perhatikan bagaimana swingarm baru mendukung tikungan di bagian belakang ke semua paralel, dan bagaimana semuanya selesai dengan penutup akhir yang serasi.
Sementara front end, garpu diturunkan satu setengah inci, dan diganti dengan mata air Race Tech dan emulator. Velg diganti memakai Excel dengan ban Dunlop Sportmax GPR-300.
Yang paling mencolok tentu saja body motor tersebut. Jay membangunnya menggunakan metode klasik.
"Body itu dirancang dengan menggunakan metode pelatih klasik Italia untuk menciptakan bentuk kawat buck, lalu menggunakannya sebagai panduan untuk membentuk logam," jelas Jay.
"Bagian aluminium dan bagian ekor aluminium, dan juga fairing, semuanya dibentuk dari lembaran datar aluminium dengan menggunakan metode tradisional, dan diberi sentuhan akhir".
