"Saya tidak pernah benar-benar tahu apa yang akan saya lakukan selanjutnya setelah balap motorcross profesional, tapi ketika saatnya tiba untuk mendapatkan istirahat dari intensitas kompetisi tingkat tinggi, pikiran saya mulai mengembara ke arah apa yang selalu saya minati sebagai anak kecil, 2 roda, konstruksi dan desain," ungkapnya.
"Karena saya baru mulai mempelajari sejumlah besar keterampilan baru untuk pertama kalinya, saya memutuskan cara yang paling menyenangkan untuk belajar pengelasan, pengkabelan dan teknik cat untuk memasukkan diri saya ke dalamnya, dan dengan bantuan dari teman dekat saya dan belajar bersama. Saya membeli Honda CX500 pertama saya".
Cara pembuatannya sejauh ini patut dicontoh, dia jelas orang yang sangat aneh dan tak terburu-buru melakukan pekerjaan itu. Bekerja sama dengan teman dan juru las Ben Rose, CX500 ini adalah yang ketiga yang diluncurkan X-Axis.
Sebuah subframe tubular baru menggantikan yang asli dan menggabungkan lampu ekor strip LED. Kotak baterai kecil dipasang di antara rel, disembunyikan oleh jok yang dilapisi Alcantara.
Guncangan YSS yang dapat disesuaikan memastikan performa belakang sesuai dengan bagian depan, yang telah ditingkatkan. Upside down milik CBR600R tahun 2009 dipakai, termasuk kaliper Tokico 4-pot dan cakram berdiameter besar, yang digerakkan oleh silinder master Brembo 19mm.
Billy dan Ben ingin tetap berpegang pada ban bergaya Brat tradisional, tentu saja Firestone's Deluxe Champion. Tangki bahan bakar putih terlihat bagus dengan lapisan cat putih dengan bagian tengahnya bergambar mawar, yang dilukis oleh seniman tato,
"Monki Diamond adalah seorang gadis Spanyol yang saya temui di Edinburgh dan menjadi terpesona dengan karya seninya, dia ingin untuk menato saya tapi saya terlalu putih untuk tato sehingga mengatakan kepadanya bahwa saya akan menggunakan tangki CX sebagai kanvas.
